3月30日晚，中国国际航空股份有限公司(以下称“中国国航”)、中国东方航空股份有限公司(以下称“东方航空)”、中国南方航空股份有限公司(以下称“南方航空”) 发布的2020年财报显示，三大航司亏损均超百亿，合计亏损金额达370.86亿元。

作为受新冠肺炎疫情冲击最严重的行业之一，2020年航空业客运需求急剧下跌，国有三大航司业绩均断崖式下跌。

具体来看，营收方面，2020年度，国有三大航空公司中，南方航空营收最多，东方航空营收降幅最大。具体来看，南方航空实现营收925.61亿元，同比减少40.02%;中国国航实现营收695.04亿元，同比减少48.96%;东方航空实现营收586.39亿元，同比减少51.48%。

净利润方面，中国国航亏损最多，南方航空降幅最大。具体来看，中国国航归属于上市公司股东的净利润-144.1亿元，同比减少324.85%;东方航空归属于上市公司股东的净利润-118.35亿元，同比减少-470.42%;南方航空归属于上市公司股东的净利润为-108.42亿元，同比减少508.98%。

经计算，2020年，三大航司合计营收约2207.04亿元，合计亏损370.82亿元，日亏约1.01亿元。

根据国际航协发布的数据显示，全球航空业受新冠疫情冲击，2020年全球客运需求(按照收入客公里计算)同比大幅下降65.9%，其中国际客运需求同比大幅下降75.6%。全行业客运收入预计跌至1910亿美元，同比下降三分之二。载客率为62.8%，同比下降19.2个百分点。

国际航协表示，本次新冠肺炎疫情致行业产生严重财务损失，全球航司的债务水平进一步上升，风险应对能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔离措施进程尚不确定，取决于全球疫苗的接种进度。国际航协预计，全球航空运输业2021年仍将维持亏损状态，甚至在2022年之前也不会盈利，未来航空客运市场复苏将取决于全球疫情形势与各国政策措施，预计2024年才能恢复至2019年水平。

近一段时间，随着国内疫情逐渐得到控制，大消费相关行业备受市场关注，此前在疫情中受损最严重的民航、旅游等行业出现反弹行情，尤其是航空板块表现亮眼。Wind数据显示，近60日，航空业指数上涨21.14%。期间中国国航、南方航空、东方航空涨幅分别达26.09%、20.88%、23.27%。

虽然三大航司在年报中并未明确预测2021年复苏情况，但已有机构研报指出，国内与国际需求未来都有望受益疫苗推广，迎来快速恢复。总体看，航空受疫情影响最严重的时期已经过去。

刘芃